et hop...un Rafale dans la verte.

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Message par Le p'tit joker le Ven 23 Mai - 14:25

source Ouest-France
Le cockpit ayant été éventré par l'éjection du pilote, le Rafale a été bâché pour éviter que l'électronique embarquée soit détériorée par la pluie. : Service photo Marine Nationale
Pour une cause indéterminée, un pilote de l'Aéronavale n'a pas réussi son atterrissage. Les dégâts semblent mineurs.
Deux Rafale basés à Landivisiau se relaient à Lorient-Lann Bihoué pour assurer une permanence opérationnelle. Hier matin, le pilote du deuxième appareil a dû s'éjecter lors de l'atterrissage. En raison d'un incident technique, il avait dépassé le bout de la piste et franchi la route intérieure de la BAN. Choqué, il n'a pas été blessé.

Le cockpit ayant été éventré par l'éjection, il a fallu bâcher l'appareil pour protéger de la pluie l'électronique embarquée. Dès hier, le Bureau enquêtes accidents a envoyé une mission sur place. La gendarmerie a fait les premières constatations. Un périmètre de sécurité a été établi autour de l'avion, avec un gardiennage permanent.

Le 22 janvier 2007, un Atlantique était sorti de piste de l'autre côté de la base, à proximité d'une route à forte circulation. L'avion avait piqué du nez et il avait fallu une dizaine de jours pour le sortir de sa fâcheuse situation. L'accident d'hier est beaucoup moins spectaculaire. L'avion est plus petit et ne semble pas avoir subi de dommages, en raison de ses structures renforcées. Le train d'atterrissage a bien résisté.

L'appareil était armé de ses quatre missiles à infra-rouge. Aucun risque de ce côté-là : l'armement a été sécurisé immédiatement. Le trafic civil a été perturbé pendant 2 h 30.

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Message par Sous Sol le Ven 23 Mai - 15:40

Décidement les pistes Morbihanaises sont glissantes......

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Message par Mélo le Ven 23 Mai - 15:42

Sous Sol a écrit:Décidement les pistes Morbihanaises sont glissantes......

les pistes ou les godasses des pilotes ?!? Wink Laughing



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Message par Sous Sol le Ven 23 Mai - 15:47

c'est vrai que les godasses peuvent être mises en doute (cf le rapport BEAD de l'ATL....)

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Message par ouimé le Mer 28 Mai - 13:43

le Bureau enquêtes accidents

maintenant ca s'appelle le bureau enquetes analyse... accident ca fait trop peur!

sinon, a priori, les brins de lorient étaient rouges, la piste mouillée, le pilote a fait un ils avec posé des roues tardif et perte d'adherence, il a foncé tout droit sur le localizer, et apres avoir viré a droite s'est ejecté car l'avion été armé... et sinon tout va bien!

a lorient, une sortie de piste par an!
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Message par Paulo le Ven 30 Mai - 21:14

je crois que c'est ..l'autre droite !!!
allez, un G sur la main gauche, un D sur la droite !!!
et penser à tourner la tête quand le guidage est vers le sud !!!

AH, ça fait plaisir de pouvoir les replacer !!!!

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Message par Mélo le Dim 1 Juin - 13:48

Paulo a écrit:je crois que c'est ..l'autre droite !!!
allez, un G sur la main gauche, un D sur la droite !!!
et penser à tourner la tête quand le guidage est vers le sud !!!

AH, ça fait plaisir de pouvoir les replacer !!!!

lol!



Ouimé, ça se passe bien le cours radar ?!? Laughing

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Message par Sous Sol le Dim 1 Juin - 19:45

Et pan !!!!

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Message par ouimé le Jeu 3 Juil - 17:15

oh ben oui ... je comprends pas mais j'ai souvent des torticolis confused

mais vous inquietez pas ...j'ai des sacrés perles à mon actif... je vous racconterais ca en private if vous voul... Embarassed
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